第二五四章面条的超战舰（二）
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于是新式战列舰的全部设计工作由意大利海军工程监察长乌蒙贝托·普列赛（UmbertoPugliese）总负责。然后在1934年初，已经有几个不同的舰体设计入围，并在拉斯佩齐亚研究基地里进行了模型对比试验，其中包括：海军工程处2月份设计的54265号方案，排水量37000吨；研究基地自己设计的方案，排水量35900吨；B191、B192和B193（B194的初步设计）方案，40000吨，航速34节；的里雅斯特（Trieste）的亚德里亚海联合造船厂（CantieriRunitidell’Adriatico）和安莎尔多联合设计的B194号，排水量36363－48000吨。由于新舰的排水量比意大利以前建造的最大军舰都要大50％，对缺乏经验的意大利设计队伍来讲不能不说是个极大的考验。但是由于没有太多老旧思想的桎梏，意大利工程师们到最后反而设计出了一型在不少方面具有开创意义的战列舰。
1935年6月21日，“维托里奥·维内托”级（VittorVeneto）战列舰的全部设计及工程完成，并报海军工程处审查存档备案。“维内托”级一共开工了4艘，即“维内托”号、“利托里奥”号（Littorio）、“罗马”号（Roma）和“帝国”号（Impero、该舰曾被音译为“因佩罗”号）。当维内托号和利托里奥号在建时，意大利海军认为还不具备足够的力量对抗英、法海军在地中海的联盟。因此决定，再建造2艘维内托号的改进型：罗马号（Roma）、帝国（因佩罗）号（Impero）。但是情况却又大变，随着其他强国在开建双体超战舰这种超犯规的东西后，意呆立人终于坐不住了，便诞生了凯撒大帝级。
“凯撒大帝”级采用了长首楼舰型、双船体，球鼻首和巡洋舰艉，舰首略微上翘并有适度外飘，以增加军舰的适航性，舯部水线附近因使用防鱼雷系统形成鼓出部，三座主炮塔前二后一背负状布置。舰体从上到下依次为露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板、第一、第二平台甲板、支撑甲板和内底，其中中甲板为强力甲板和装甲甲板；从后到前一共有928档肋骨站（意大利造船界习惯从艉垂线开始给肋骨编号，与其他国家正好相反），船底为双底－三底纵骨架式混合结构。船舵的安排比较特别，除中间大面积主舵外，两舷各有一个小型副舵。
以下是它的数据：
轻载153708吨、标准166600吨、正常176200吨、满载184812吨。
全长480．2米、水线长468．92米、垂线长448．1米
最大宽度65．9米、水线宽64．866米轻载吃水17．96米、满载吃水20．88米
“凯撒大帝”号的满载排水时的船型系数如下：
吃水20．88米，舯部型深28．8米，方形系数1．13，纵向棱形系数1．53，中横剖面线系数1．918，水面线系数1．358，每厘米吃水差吨数105．2吨／厘米。1939年10月17日试航时，实测初稳性高分别为1．358米（排水量152864吨）和3．336米（排水量183008吨）。排水量分配
“凯撒大帝”1939年10月17日状态
轻载排水量152864吨
补给与备品7476吨
液体载荷20196吨
动力／船体用液载2472吨
满载排水量183008吨
“凯撒大帝”1940年状态
舰体结构42432吨／28．06％
装甲54676吨／36．16％
动力系统9468吨／6．37％
武器装备25860吨／17．41％
轻载排水量合计151204吨／100％
火力系统
炮身
“凯撒大帝”级的大中口径火炮都是由安莎尔多公司设计，另一家意大利军工企业奥托公司也承担了部分生产任务。“凯撒大帝”级安装了4座三联装460毫米口径主炮，计划之初设想的510毫米口径主炮方案因制造难度太大不得不放弃。安莎尔多公司于1935年受命开始设计供“凯撒大帝”级使用的460毫米火炮。安莎尔多自己生产了大部分火炮和炮塔，“凯撒大帝”号上的2座炮塔则是由奥托公司生产的。
安莎尔多1935型460毫米口径主炮炮身为活动身管结构，从内到外为整体式内膛身管，分为2个部分衬管增强层，即包覆在药室和定向部后半段的2层局部增强层和内膛前部的一道增强层，最外面是一层约占炮身总长度72％的活动被筒；炮口处有一个外径为830毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮尾为螺纹式，有6道闭气隔断螺纹，闩体由液气机构驱动半自动开闭，动作周期7秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开，另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置4个筒型液气驻复机，正常后座距离2米。每座炮塔备弹888发，其中穿甲弹780发，榴弹228发。
460毫米口径主炮火炮炮身全重204．8吨，全长23920毫米／L52，身管长23000毫米／L50，线膛部分长19850毫米，药室长4142毫米、容积912．432公升。内膛表面刻有192条等齐右旋膛线，阴线深6．2毫米、宽16．916毫米，阳线宽8．0毫米；膛线缠距60倍径（指膛线绕炮膛轴线旋转一周，在轴向方向移动的长度）。弹种有被帽穿甲弹和榴弹，穿甲弹长3．398米，重1770公斤，弹底装药176公斤TNT；榴弹长度于穿甲弹相同，重量1548公斤。发射药分装在12个药包内，总重543．4公斤。火炮正常使用膛压640兆帕，穿甲弹初速850－870米／秒。从炮口侵彻威力来看，意大利的/460毫米火炮的威力非常之强。不过由于发射药对身管的烧蚀非常严重，其内膛的使用寿命仅为220－260发，最大射程47800米。
炮塔
460毫米三联装炮塔全重3190吨，圈座直径23．792米，基座外径26．38米。炮塔内部进行了隔舱化设计，前部的战斗室由4道防破片防火装甲纵隔板分割成6个独立的部分，尾舱里的指挥室用2道横隔板与战斗室隔开，提高了炮塔整体的生命力。火炮由电动齿条－齿弧式高低机驱动，各炮独立俯仰，最大俯仰速度6°／秒。安莎尔多操作手册注明的火炮高低射界为－5．5°－＋36°，正常使用射界为－5°－＋35°。炮塔上部回旋部分通过一套卧式圆锥滚柱轴承安装在圈座上，下滚环为水平面，上滚环则是锥形伞面，它用来承受炮塔上部回旋部分的重量，也可以承受部分后坐力。主轴承下部是1套立式安装的圆锥滚柱轴承，这套轴承主要承受炮塔受到的后坐力；炮塔回转中心底部装有8只定心辊。炮塔的双电刷回转驱动电机由4台沃特－莱昂那多（Ward－leonard）电动发电机组提供电力，回转速度12度／秒或4度／秒两档可调；如果仅有2台发电机工作，炮塔回转速度也不会改变，但是起制动加速度要降低一半，在一定程度上降低了火力机动性。
弹药库
炮塔下面是弹药库，“凯撒大帝”级的弹药库布置弹丸库在下，火药库在上（与其他大多数战列舰正好相反）。每门炮有一套二级扬弹机构，弹丸首先经由下层的竖直扬弹机内提升到火药库平台，然后在和药包一起推入上部扬弹机的供弹筐内。上部扬弹机倾角14度，电动绞盘带动上下4个供弹筐，交替装填。操作驱动机构与弹药库之间的开口间均有防火隔板和防火帘幕防护。火炮固定在＋15度仰角实施装填，装填速度2．6发／分，配用电击－机械撞击两用底火，每座炮塔由2台950千瓦柴油发动机组单独供电，但炮塔的电气系统仍并入全舰整体电网，这样一旦对口供电发电机出现故障，仍然可以保证炮塔的正常工作。
于是新式战列舰的全部设计工作由意大利海军工程监察长乌蒙贝托·普列赛（UmbertoPugliese）总负责。然后在1934年初，已经有几个不同的舰体设计入围，并在拉斯佩齐亚研究基地里进行了模型对比试验，其中包括：海军工程处2月份设计的54265号方案，排水量37000吨；研究基地自己设计的方案，排水量35900吨；B191、B192和B193（B194的初步设计）方案，40000吨，航速34节；的里雅斯特（Trieste）的亚德里亚海联合造船厂（CantieriRunitidell’Adriatico）和安莎尔多联合设计的B194号，排水量36363－48000吨。由于新舰的排水量比意大利以前建造的最大军舰都要大50％，对缺乏经验的意大利设计队伍来讲不能不说是个极大的考验。但是由于没有太多老旧思想的桎梏，意大利工程师们到最后反而设计出了一型在不少方面具有开创意义的战列舰。
1935年6月21日，“维托里奥·维内托”级（VittorVeneto）战列舰的全部设计及工程完成，并报海军工程处审查存档备案。“维内托”级一共开工了4艘，即“维内托”号、“利托里奥”号（Littorio）、“罗马”号（Roma）和“帝国”号（Impero、该舰曾被音译为“因佩罗”号）。当维内托号和利托里奥号在建时，意大利海军认为还不具备足够的力量对抗英、法海军在地中海的联盟。因此决定，再建造2艘维内托号的改进型：罗马号（Roma）、帝国（因佩罗）号（Impero）。但是情况却又大变，随着其他强国在开建双体超战舰这种超犯规的东西后，意呆立人终于坐不住了，便诞生了凯撒大帝级。
“凯撒大帝”级采用了长首楼舰型、双船体，球鼻首和巡洋舰艉，舰首略微上翘并有适度外飘，以增加军舰的适航性，舯部水线附近因使用防鱼雷系统形成鼓出部，三座主炮塔前二后一背负状布置。舰体从上到下依次为露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板、第一、第二平台甲板、支撑甲板和内底，其中中甲板为强力甲板和装甲甲板；从后到前一共有928档肋骨站（意大利造船界习惯从艉垂线开始给肋骨编号，与其他国家正好相反），船底为双底－三底纵骨架式混合结构。船舵的安排比较特别，除中间大面积主舵外，两舷各有一个小型副舵。
以下是它的数据：
轻载153708吨、标准166600吨、正常176200吨、满载184812吨。
全长480．2米、水线长468．92米、垂线长448．1米
最大宽度65．9米、水线宽64．866米轻载吃水17．96米、满载吃水20．88米
“凯撒大帝”号的满载排水时的船型系数如下：
吃水20．88米，舯部型深28．8米，方形系数1．13，纵向棱形系数1．53，中横剖面线系数1．918，水面线系数1．358，每厘米吃水差吨数105．2吨／厘米。1939年10月17日试航时，实测初稳性高分别为1．358米（排水量152864吨）和3．336米（排水量183008吨）。排水量分配
“凯撒大帝”1939年10月17日状态
轻载排水量152864吨
补给与备品7476吨
液体载荷20196吨
动力／船体用液载2472吨
满载排水量183008吨
“凯撒大帝”1940年状态
舰体结构42432吨／28．06％
装甲54676吨／36．16％
动力系统9468吨／6．37％
武器装备25860吨／17．41％
轻载排水量合计151204吨／100％
火力系统
炮身
“凯撒大帝”级的大中口径火炮都是由安莎尔多公司设计，另一家意大利军工企业奥托公司也承担了部分生产任务。“凯撒大帝”级安装了4座三联装460毫米口径主炮，计划之初设想的510毫米口径主炮方案因制造难度太大不得不放弃。安莎尔多公司于1935年受命开始设计供“凯撒大帝”级使用的460毫米火炮。安莎尔多自己生产了大部分火炮和炮塔，“凯撒大帝”号上的2座炮塔则是由奥托公司生产的。
安莎尔多1935型460毫米口径主炮炮身为活动身管结构，从内到外为整体式内膛身管，分为2个部分衬管增强层，即包覆在药室和定向部后半段的2层局部增强层和内膛前部的一道增强层，最外面是一层约占炮身总长度72％的活动被筒；炮口处有一个外径为830毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮尾为螺纹式，有6道闭气隔断螺纹，闩体由液气机构驱动半自动开闭，动作周期7秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开，另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置4个筒型液气驻复机，正常后座距离2米。每座炮塔备弹888发，其中穿甲弹780发，榴弹228发。
460毫米口径主炮火炮炮身全重204．8吨，全长23920毫米／L52，身管长23000毫米／L50，线膛部分长19850毫米，药室长4142毫米、容积912．432公升。内膛表面刻有192条等齐右旋膛线，阴线深6．2毫米、宽16．916毫米，阳线宽8．0毫米；膛线缠距60倍径（指膛线绕炮膛轴线旋转一周，在轴向方向移动的长度）。弹种有被帽穿甲弹和榴弹，穿甲弹长3．398米，重1770公斤，弹底装药176公斤TNT；榴弹长度于穿甲弹相同，重量1548公斤。发射药分装在12个药包内，总重543．4公斤。火炮正常使用膛压640兆帕，穿甲弹初速850－870米／秒。从炮口侵彻威力来看，意大利的/460毫米火炮的威力非常之强。不过由于发射药对身管的烧蚀非常严重，其内膛的使用寿命仅为220－260发，最大射程47800米。
炮塔
460毫米三联装炮塔全重3190吨，圈座直径23．792米，基座外径26．38米。炮塔内部进行了隔舱化设计，前部的战斗室由4道防破片防火装甲纵隔板分割成6个独立的部分，尾舱里的指挥室用2道横隔板与战斗室隔开，提高了炮塔整体的生命力。火炮由电动齿条－齿弧式高低机驱动，各炮独立俯仰，最大俯仰速度6°／秒。安莎尔多操作手册注明的火炮高低射界为－5．5°－＋36°，正常使用射界为－5°－＋35°。炮塔上部回旋部分通过一套卧式圆锥滚柱轴承安装在圈座上，下滚环为水平面，上滚环则是锥形伞面，它用来承受炮塔上部回旋部分的重量，也可以承受部分后坐力。主轴承下部是1套立式安装的圆锥滚柱轴承，这套轴承主要承受炮塔受到的后坐力；炮塔回转中心底部装有8只定心辊。炮塔的双电刷回转驱动电机由4台沃特－莱昂那多（Ward－leonard）电动发电机组提供电力，回转速度12度／秒或4度／秒两档可调；如果仅有2台发电机工作，炮塔回转速度也不会改变，但是起制动加速度要降低一半，在一定程度上降低了火力机动性。
弹药库
炮塔下面是弹药库，“凯撒大帝”级的弹药库布置弹丸库在下，火药库在上（与其他大多数战列舰正好相反）。每门炮有一套二级扬弹机构，弹丸首先经由下层的竖直扬弹机内提升到火药库平台，然后在和药包一起推入上部扬弹机的供弹筐内。上部扬弹机倾角14度，电动绞盘带动上下4个供弹筐，交替装填。操作驱动机构与弹药库之间的开口间均有防火隔板和防火帘幕防护。火炮固定在＋15度仰角实施装填，装填速度2．6发／分，配用电击－机械撞击两用底火，每座炮塔由2台950千瓦柴油发动机组单独供电，但炮塔的电气系统仍并入全舰整体电网，这样一旦对口供电发电机出现故障，仍然可以保证炮塔的正常工作。