256碳酸钠怎么办？
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尚文躺在垫子上，实在是睡不着，无论如何摆着各种姿势，就是睡不着。
睡不着是一件非常难受的事情。尚文起来喝口水。想继续睡。但是还是算了。打起精神熬夜算了。这个时代。连咖啡都没有，提神的东西，只有茶叶。
不过还是喝水吧。茶叶有些苦。
尚文坐下来静静的整理一下自己的思路。首先，是坐的地方。这个时代。人人坐的还是席子，连椅子凳子都还没有出现。坐，其实就是跪。这对人的意志力实在是个大考验。尚文每次都苦于议论朝政。特别是那些庞大的战争计划的时候，尚文都是先站起来说话，因为，坐着就是跪着。膝盖可是受不了。不过尚文认为，这样长期的跪下去。也不知道，有没有关节炎这样的疾病出现。
想到这里，尚文才发现，自己以前的发明过多的集中到了重工业方面，或者是偏向于技术性很强的事物，而对于自己身边的一些生活有着严重的忽视。比如，周边的这些家具。尚文是一件发明都没有。如果不是今天嬴玉偶然的提议。尚文几乎已经忘记了生活可以变得更美好。
太关注一件事，往往会忽视很多事情。
想到这里。尚文的兴趣一下子来了。家具，沙发，椅子，凳子。现代样式的茶几，办公桌。如果能够加上老板椅就最好了。尚文拿出一沓纸，就开始勾画图形。现在已经出现了比较现代化的木材加工机器。这些东西加工起来不难。沙发。现在还没有海绵。也只能做老式的弹簧沙发。
装有弹簧或厚泡沫塑料等的靠背椅，两边有扶手。这就是沙发的基本概述，有了沙发，其他的地方也可以使用，不仅仅是居家。还有外出使用的马车。马车上也可以。由于有了四轮马车。载重量，提高的不只是一倍，更重要的是，载人载物。都有很大的提高。如果加上沙发的话，乘坐人或许会更舒服。加上透明的玻璃。很具有现代汽车的风范。
此外，还有很多东西，椅子。老板椅，以及办公桌。这些都需要加工出来。
尚文花费了一个时辰的时间勾画图纸，然后拿着一大堆图纸去飞艇车间。那里是木匠最为集中的地方。
图纸交给那些木匠，剩下的是他们自己的事情。而尚文还有大把的时间。
尚文将注意力转向其他方面。既然在飞艇车间，那就要设计一下飞艇有关的东西。
飞艇无法测量高度，一直是困扰飞行的重要因素。特别是速度和高度。速度需要空速管。空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管。它是感受气流的总压（也称全压）和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。这种航空装置主要是用来测量飞行速度的，同时还兼具其它多种功能。现在的技术还不能够研制那么先进的空速管。
它由两个同心圆管组成，内圆管为总压管，外套管为静压管。空速管测量飞机速度的原理是这样的塞斯纳空速管
，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。
空速管测量出来的速度并非是飞机真正相对于地面的速度，而只是相对于大气的速度，所以称为空速。如果有风，飞机相对地面的速度(称地速)还应加上风速(顺风飞行)或减去风速(逆风飞行)。另外空速管测速原理利用到动压，而动压和大气密度有关。同样的相对气流速度，如果大气密度低，动压便小，空速表中的膜盒变形就校所以相同的空速，在高空指示值比在低空校这种空速一般称为"表速"。现代的空速表上都有两根指针，一根比较细，一根比较宽。宽的指针指示"表速"，而细的一根指示的是经过各种修正的相当于地面大气压力时的空速，称为"实速"。
为了防止空速管前端小孔在飞行中结冰堵塞，一般飞机上的空速管都有电加温装置。
而膜盒成为关键。另外就是测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。
飞行器的驾驶舱仪表板上安装的高度表通常有气压式高度表与无线电高度表。气压式高度表实际上是一种气压计，它通过测量航空器所在高度的大气压力，间接测量出飞行高度。无线电高度表实际上是一种以地面(水面)为探测目标的测距雷达，它所指示的高度即为真实高度。
超现代化的高度表也无法制造出来。但是另外一种东西却可以。那就是气压计。
根据托里拆利的实验原理而制成，用以测量大气压强的仪器。气压计的种类有水银气压计及无液气压计。其用途是：可预测天气的变化，气压高时天气晴朗；气压降低时，将有风雨天气出现。可测高度。每升高12米，水银柱即降低大约1毫米，因此可测山的高度及飞机在空中飞行时的高度。
也可预测天气的变化，气压高时天气晴朗；气压降低时，将有风雨天气出现。
利用托里拆利管来测定大气压的一种装置。玻璃管底部的水银槽是用一个皮囊所代替，并附有可以调准的象牙针使其指示水银面，叫做“福廷式水银气压计”，在玻璃管外面加上一个金属护套，套管上刻有量度水银柱高度的刻度尺。在水银槽顶上另装一只象牙针，针尖正好位于管外刻度尺的零点，另用皮袋作为水银槽底。使用时，轻转皮袋下的螺旋，使槽内水银面恰好跟象牙针尖接触（即与刻度尺的零点在一水平线上），然后由管上刻度尺读出水银柱的高度。此高度示数即为当时当地大气压的大小。另外还有不需调准象牙针的观测站用气压计，可测低气压山岳用的气压计，以及对船的摇动不敏感的航海用气压计。
大气压强不同支持的水银柱的高度不同，根据P=p(水银密度)hg,计算出的压强就等于大气压强，当然这个计算制造气压计时就算出来标到气压计上了，通过水银面对准的刻度，就可以知道气压的大小了！
但是，问题最终都指向一个问题。玻璃管的加工。以及大量原材料。
一个很复杂的逻辑推理。气压计需要玻璃。玻璃需要碳酸钠。碳酸钠怎么办？
尚文躺在垫子上，实在是睡不着，无论如何摆着各种姿势，就是睡不着。
睡不着是一件非常难受的事情。尚文起来喝口水。想继续睡。但是还是算了。打起精神熬夜算了。这个时代。连咖啡都没有，提神的东西，只有茶叶。
不过还是喝水吧。茶叶有些苦。
尚文坐下来静静的整理一下自己的思路。首先，是坐的地方。这个时代。人人坐的还是席子，连椅子凳子都还没有出现。坐，其实就是跪。这对人的意志力实在是个大考验。尚文每次都苦于议论朝政。特别是那些庞大的战争计划的时候，尚文都是先站起来说话，因为，坐着就是跪着。膝盖可是受不了。不过尚文认为，这样长期的跪下去。也不知道，有没有关节炎这样的疾病出现。
想到这里，尚文才发现，自己以前的发明过多的集中到了重工业方面，或者是偏向于技术性很强的事物，而对于自己身边的一些生活有着严重的忽视。比如，周边的这些家具。尚文是一件发明都没有。如果不是今天嬴玉偶然的提议。尚文几乎已经忘记了生活可以变得更美好。
太关注一件事，往往会忽视很多事情。
想到这里。尚文的兴趣一下子来了。家具，沙发，椅子，凳子。现代样式的茶几，办公桌。如果能够加上老板椅就最好了。尚文拿出一沓纸，就开始勾画图形。现在已经出现了比较现代化的木材加工机器。这些东西加工起来不难。沙发。现在还没有海绵。也只能做老式的弹簧沙发。
装有弹簧或厚泡沫塑料等的靠背椅，两边有扶手。这就是沙发的基本概述，有了沙发，其他的地方也可以使用，不仅仅是居家。还有外出使用的马车。马车上也可以。由于有了四轮马车。载重量，提高的不只是一倍，更重要的是，载人载物。都有很大的提高。如果加上沙发的话，乘坐人或许会更舒服。加上透明的玻璃。很具有现代汽车的风范。
此外，还有很多东西，椅子。老板椅，以及办公桌。这些都需要加工出来。
尚文花费了一个时辰的时间勾画图纸，然后拿着一大堆图纸去飞艇车间。那里是木匠最为集中的地方。
图纸交给那些木匠，剩下的是他们自己的事情。而尚文还有大把的时间。
尚文将注意力转向其他方面。既然在飞艇车间，那就要设计一下飞艇有关的东西。
飞艇无法测量高度，一直是困扰飞行的重要因素。特别是速度和高度。速度需要空速管。空速管也叫皮托管、总压管、总-静压管。它是感受气流的总压（也称全压）和静压，并将测得的压力数据传送给大气数据计算机、飞行仪表的装置。这种航空装置主要是用来测量飞行速度的，同时还兼具其它多种功能。现在的技术还不能够研制那么先进的空速管。
它由两个同心圆管组成，内圆管为总压管，外套管为静压管。空速管测量飞机速度的原理是这样的塞斯纳空速管
，当飞机向前飞行时，气流便冲进空速管，在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量，即动压。飞机飞得越快，动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快，也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子，称为膜盒。这盒子是密封的，但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示，这就是最简单的飞机空速表。
空速管测量出来的速度并非是飞机真正相对于地面的速度，而只是相对于大气的速度，所以称为空速。如果有风，飞机相对地面的速度(称地速)还应加上风速(顺风飞行)或减去风速(逆风飞行)。另外空速管测速原理利用到动压，而动压和大气密度有关。同样的相对气流速度，如果大气密度低，动压便小，空速表中的膜盒变形就校所以相同的空速，在高空指示值比在低空校这种空速一般称为"表速"。现代的空速表上都有两根指针，一根比较细，一根比较宽。宽的指针指示"表速"，而细的一根指示的是经过各种修正的相当于地面大气压力时的空速，称为"实速"。
为了防止空速管前端小孔在飞行中结冰堵塞，一般飞机上的空速管都有电加温装置。
而膜盒成为关键。另外就是测量与指示飞行器距某一选定的水平基准面垂直距离的仪表，称为高度表。
飞行器的驾驶舱仪表板上安装的高度表通常有气压式高度表与无线电高度表。气压式高度表实际上是一种气压计，它通过测量航空器所在高度的大气压力，间接测量出飞行高度。无线电高度表实际上是一种以地面(水面)为探测目标的测距雷达，它所指示的高度即为真实高度。
超现代化的高度表也无法制造出来。但是另外一种东西却可以。那就是气压计。
根据托里拆利的实验原理而制成，用以测量大气压强的仪器。气压计的种类有水银气压计及无液气压计。其用途是：可预测天气的变化，气压高时天气晴朗；气压降低时，将有风雨天气出现。可测高度。每升高12米，水银柱即降低大约1毫米，因此可测山的高度及飞机在空中飞行时的高度。
也可预测天气的变化，气压高时天气晴朗；气压降低时，将有风雨天气出现。
利用托里拆利管来测定大气压的一种装置。玻璃管底部的水银槽是用一个皮囊所代替，并附有可以调准的象牙针使其指示水银面，叫做“福廷式水银气压计”，在玻璃管外面加上一个金属护套，套管上刻有量度水银柱高度的刻度尺。在水银槽顶上另装一只象牙针，针尖正好位于管外刻度尺的零点，另用皮袋作为水银槽底。使用时，轻转皮袋下的螺旋，使槽内水银面恰好跟象牙针尖接触（即与刻度尺的零点在一水平线上），然后由管上刻度尺读出水银柱的高度。此高度示数即为当时当地大气压的大小。另外还有不需调准象牙针的观测站用气压计，可测低气压山岳用的气压计，以及对船的摇动不敏感的航海用气压计。
大气压强不同支持的水银柱的高度不同，根据P=p(水银密度)hg,计算出的压强就等于大气压强，当然这个计算制造气压计时就算出来标到气压计上了，通过水银面对准的刻度，就可以知道气压的大小了！
但是，问题最终都指向一个问题。玻璃管的加工。以及大量原材料。
一个很复杂的逻辑推理。气压计需要玻璃。玻璃需要碳酸钠。碳酸钠怎么办？