180章 特斯拉汽车上的Siri
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闻鸣的特斯拉所推出的Model—S，并不是另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
虽然从车型外观上看，两者几乎没有任何区别，但在性能和成本上，两者的区别真的很大。
并不是说闻鸣的Model—S成本就便宜了很多，实际上，闻鸣的Model—S在成本上要远远高于另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
不仅仅是因为闻鸣在性能上做了一定程度的提升，还因为2010年的很多零部件成本价格，要超过几年之后的零部件成本价格。
另一个世界的这款车型是在2012年正式推出的，当时拥有能够行驶260公里、370公里、480公里三个版本，售价分别为57400美元、67400美元、77400美元。
从售价上就可以看出，另一个世界的这款车型，在成本价格上要低于闻鸣所设计的这款车型，因为他这款车型的成本价格是64000美元。
但这并不是因为闻鸣造不出来更便宜的，而是他所推出的Model—S乞丐版，续航里程就达到了520公里。
苹果公司只做高端的设计理念，让闻鸣完美的应用在了他的特斯拉公司之中。续航里程只有260公里的纯电动汽车，做出来干什么？走销量吗？薄利多销吗？
对于汽车这种昂贵的消耗品来说，薄利多销其实是有搞头的，不然的话，丰田也不可能拥有超过1700亿美金的市值。可闻鸣在拥有了足够强大的技术之后，绝对不需要看市值来挣钱。
“现在，请各位允许我来介绍一下Model—S的性能参数。”
在Model—S的外观吸引了足够的目光之后，闻鸣在舞台上配合着自己背后的投影幕布，开始介绍了起来。
“纯电动汽车最让人关心的，无疑是它的续航里程。而在Model—S这款车型上，我们采用了三个配置，第一个配置使用的是95千瓦时容量的电池，能够让它的续航里程达到520公里。第二个配置使用的是，115千瓦时容量的电池，能够让它的续航里程达到620公里。而这款车型的顶配，是我们采用了全新的锂离子电池技术制造的135千瓦时容量的电池，可以让它的续航里程达到720公里。”
520公里、620公里、720公里。
这三个续航里程的数字，让现场响起了嘈杂的声音，因为没有人相信，纯电动汽车可以做到如此程度。
闻鸣虚按双手，面带微笑的说道：“如果大家认为我有可能在这种场合说话，那么，请不要着急，因为我们从今天开始就可以预定任何一款Model—S，而且，我们现在已经有了700辆Model—S的存货，并且每天都在以50辆的速度增加着。”
“有怀疑的朋友，完全可以用实际行动来打我的脸。”
现场安静了下来，闻鸣在舞台上继续解释道：“除了续航里程之外，很多朋友最关心的，无疑就是这款纯电动汽车的百公里加速度了。对于跑车来说，这一点至关重要。”
“顶配的Model—S，百公里加速只需要2.7秒，我想要说的是，不是我们不能做的更快，而是我们担心如果加速时间更短的话，我们的用户会因为瞬间产生的推背感而窒息。”
这一句话当然是装X的了，闻鸣可以做出来百公里加速更快的特斯拉纯电动汽车，但是，他却没有合适的材料来做。就算是黑科技，也需要材料的支持，而2.7秒的百公里加速度时间，已经是这个成本之中，所能够达到的极限了。
在现场的惊呼声中，闻鸣继续介绍道：“除了这两点让人兴奋的技术提升之外，对于快速充电技术，我们也有了非常重要的进步。”
“低配版的Model—S，在使用我们快速充电桩充电的情况下，只需要3个小时就能够完全充满，而中配版的充电时间也只需要3个小时，高配版的充电时间虽然需要的最多，但相比于其它纯电动汽车而言，已经快到了不可思议了，因为，它只需要3.1个小时。”
“好吧，我想说的是，电池的容量和充电时间并没有太多的关系，因为我们特制的充电桩，完全可以根据电池容量的不同，而改变输出功率。”
闻鸣的玩笑现场确实有人笑了，但也只是那些媒体记者，对于那些受邀而来的同行们来说，这个笑话简直是一场灾难。
“当然，并不是任何时候都能够找到我们特斯拉的充电桩，虽然我们准备近期内在全美投入至少15000个充电站，但如果没有充电站和特制充电桩的时候，使用普通的家用充电接口来为Model—S充电，需要多长时间呢？”
“7个小时，只要你在车库之中把Model—S的充电线插在你的家用插座上，那么，你睡一觉醒来之后，它就能够再次带着你飞驰720公里。”
“除此之外，我们还为特斯拉单独设计了太阳能充电模式，只需要增加相关的配套零件，就可以在阳光充足的情况下，用10个小时的时间，为你的Model—S充满电。”
“相信我，当你用太阳能为你的Model—S充电时，没有人会找你收费，包括美国政府也没法找你收费。”
在闻鸣的介绍中，现场的很多人已经提起了购买特斯拉Model—S的欲望，他们没有人相信闻鸣会在这种时候说谎，因为闻鸣不仅仅是特斯拉的老板，还是苹果公司的创始人。
“看完了外观，说完了性能，现在，让我们来看一看Model—S的内饰。”
闻鸣身后的投影幕布画面转换成了Model—S的内部，然后，所有的观众都被Model—S中控位置的那一个巨大的屏幕震撼到了。
“17寸的中控操作屏，相当于两个ipad大小。”
闻鸣介绍道：“当然，这并不是用两个ipad的拼凑而成，虽然ipad也是我研发的。”
“除此之外，全液晶的仪表盘，也是我们特斯拉汽车领先于时代的设计之一。”
这么大的中控屏幕和全液晶仪表盘，在2010年绝对能够算的上稀罕，但这两方面到目前为止，也只是让现场的观众们对Model—S的颜值评价上升了一些而已。
很多年龄较大的观众，还在担心这种全液晶的中控屏幕，是不是会影响他们的使用感受。因为Model—S的中控台上，几乎没有任何实体按键。
“我知道很多朋友会怀疑，这种操作模式会不会让你们在使用的时候，感觉到操作不便。”
闻鸣在舞台上笑道：“在此，我需要提醒大家，我是苹果公司的创始人，我研发了iphone和ipad，以及，参与了‘复活’恐龙计划。”
这个提醒让很多人莫名其妙，但闻鸣在舞台上继续说道：“所以，我想说的是，我不会考虑不到这一点，而我，也彻底的解决了这一个问题。而解决这个问题的方式，就是我为Model—S设计的语音助手——Siri。”
“Siri将帮助Model—S的驾驶着，完成多种功能的操作，同时，Siri也将出现在iphone的最新一代系统版本更新上，帮助所有的iphone用户，简化对手机的操作方式。”
……
……
ps：这个时间点更新意外吗？因为有人竟然说我昨天欠了一更，就算你们是我老板也不能……好吧，我昨天确实只更了两章，本以为没有人发现……吓的我赶紧加班码这一章还账。说真的，你们到底要不要凶残到看更新时间的地步？
闻鸣的特斯拉所推出的Model—S，并不是另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
虽然从车型外观上看，两者几乎没有任何区别，但在性能和成本上，两者的区别真的很大。
并不是说闻鸣的Model—S成本就便宜了很多，实际上，闻鸣的Model—S在成本上要远远高于另一个世界的特斯拉所推出的Model—S。
不仅仅是因为闻鸣在性能上做了一定程度的提升，还因为2010年的很多零部件成本价格，要超过几年之后的零部件成本价格。
另一个世界的这款车型是在2012年正式推出的，当时拥有能够行驶260公里、370公里、480公里三个版本，售价分别为57400美元、67400美元、77400美元。
从售价上就可以看出，另一个世界的这款车型，在成本价格上要低于闻鸣所设计的这款车型，因为他这款车型的成本价格是64000美元。
但这并不是因为闻鸣造不出来更便宜的，而是他所推出的Model—S乞丐版，续航里程就达到了520公里。
苹果公司只做高端的设计理念，让闻鸣完美的应用在了他的特斯拉公司之中。续航里程只有260公里的纯电动汽车，做出来干什么？走销量吗？薄利多销吗？
对于汽车这种昂贵的消耗品来说，薄利多销其实是有搞头的，不然的话，丰田也不可能拥有超过1700亿美金的市值。可闻鸣在拥有了足够强大的技术之后，绝对不需要看市值来挣钱。
“现在，请各位允许我来介绍一下Model—S的性能参数。”
在Model—S的外观吸引了足够的目光之后，闻鸣在舞台上配合着自己背后的投影幕布，开始介绍了起来。
“纯电动汽车最让人关心的，无疑是它的续航里程。而在Model—S这款车型上，我们采用了三个配置，第一个配置使用的是95千瓦时容量的电池，能够让它的续航里程达到520公里。第二个配置使用的是，115千瓦时容量的电池，能够让它的续航里程达到620公里。而这款车型的顶配，是我们采用了全新的锂离子电池技术制造的135千瓦时容量的电池，可以让它的续航里程达到720公里。”
520公里、620公里、720公里。
这三个续航里程的数字，让现场响起了嘈杂的声音，因为没有人相信，纯电动汽车可以做到如此程度。
闻鸣虚按双手，面带微笑的说道：“如果大家认为我有可能在这种场合说话，那么，请不要着急，因为我们从今天开始就可以预定任何一款Model—S，而且，我们现在已经有了700辆Model—S的存货，并且每天都在以50辆的速度增加着。”
“有怀疑的朋友，完全可以用实际行动来打我的脸。”
现场安静了下来，闻鸣在舞台上继续解释道：“除了续航里程之外，很多朋友最关心的，无疑就是这款纯电动汽车的百公里加速度了。对于跑车来说，这一点至关重要。”
“顶配的Model—S，百公里加速只需要2.7秒，我想要说的是，不是我们不能做的更快，而是我们担心如果加速时间更短的话，我们的用户会因为瞬间产生的推背感而窒息。”
这一句话当然是装X的了，闻鸣可以做出来百公里加速更快的特斯拉纯电动汽车，但是，他却没有合适的材料来做。就算是黑科技，也需要材料的支持，而2.7秒的百公里加速度时间，已经是这个成本之中，所能够达到的极限了。
在现场的惊呼声中，闻鸣继续介绍道：“除了这两点让人兴奋的技术提升之外，对于快速充电技术，我们也有了非常重要的进步。”
“低配版的Model—S，在使用我们快速充电桩充电的情况下，只需要3个小时就能够完全充满，而中配版的充电时间也只需要3个小时，高配版的充电时间虽然需要的最多，但相比于其它纯电动汽车而言，已经快到了不可思议了，因为，它只需要3.1个小时。”
“好吧，我想说的是，电池的容量和充电时间并没有太多的关系，因为我们特制的充电桩，完全可以根据电池容量的不同，而改变输出功率。”
闻鸣的玩笑现场确实有人笑了，但也只是那些媒体记者，对于那些受邀而来的同行们来说，这个笑话简直是一场灾难。
“当然，并不是任何时候都能够找到我们特斯拉的充电桩，虽然我们准备近期内在全美投入至少15000个充电站，但如果没有充电站和特制充电桩的时候，使用普通的家用充电接口来为Model—S充电，需要多长时间呢？”
“7个小时，只要你在车库之中把Model—S的充电线插在你的家用插座上，那么，你睡一觉醒来之后，它就能够再次带着你飞驰720公里。”
“除此之外，我们还为特斯拉单独设计了太阳能充电模式，只需要增加相关的配套零件，就可以在阳光充足的情况下，用10个小时的时间，为你的Model—S充满电。”
“相信我，当你用太阳能为你的Model—S充电时，没有人会找你收费，包括美国政府也没法找你收费。”
在闻鸣的介绍中，现场的很多人已经提起了购买特斯拉Model—S的欲望，他们没有人相信闻鸣会在这种时候说谎，因为闻鸣不仅仅是特斯拉的老板，还是苹果公司的创始人。
“看完了外观，说完了性能，现在，让我们来看一看Model—S的内饰。”
闻鸣身后的投影幕布画面转换成了Model—S的内部，然后，所有的观众都被Model—S中控位置的那一个巨大的屏幕震撼到了。
“17寸的中控操作屏，相当于两个ipad大小。”
闻鸣介绍道：“当然，这并不是用两个ipad的拼凑而成，虽然ipad也是我研发的。”
“除此之外，全液晶的仪表盘，也是我们特斯拉汽车领先于时代的设计之一。”
这么大的中控屏幕和全液晶仪表盘，在2010年绝对能够算的上稀罕，但这两方面到目前为止，也只是让现场的观众们对Model—S的颜值评价上升了一些而已。
很多年龄较大的观众，还在担心这种全液晶的中控屏幕，是不是会影响他们的使用感受。因为Model—S的中控台上，几乎没有任何实体按键。
“我知道很多朋友会怀疑，这种操作模式会不会让你们在使用的时候，感觉到操作不便。”
闻鸣在舞台上笑道：“在此，我需要提醒大家，我是苹果公司的创始人，我研发了iphone和ipad，以及，参与了‘复活’恐龙计划。”
这个提醒让很多人莫名其妙，但闻鸣在舞台上继续说道：“所以，我想说的是，我不会考虑不到这一点，而我，也彻底的解决了这一个问题。而解决这个问题的方式，就是我为Model—S设计的语音助手——Siri。”
“Siri将帮助Model—S的驾驶着，完成多种功能的操作，同时，Siri也将出现在iphone的最新一代系统版本更新上，帮助所有的iphone用户，简化对手机的操作方式。”
……
……
ps：这个时间点更新意外吗？因为有人竟然说我昨天欠了一更，就算你们是我老板也不能……好吧，我昨天确实只更了两章，本以为没有人发现……吓的我赶紧加班码这一章还账。说真的，你们到底要不要凶残到看更新时间的地步？