第170章 一切为了安全
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一家人开着车到华强村给肖远航的大姑送年货，大姑家自是惊喜了一番，肖启良当兄长的自尊心心也得到了极大的满足。公司发放年货让全公司的人更是大大惊喜了一番，会计卢明娟也是喜出望外，在列车段劳服公司没有分到一点年货，没想到兼职却得到了这么一份厚重的福利，惊喜之余，是更加尽心尽力的为公司工作，也更加尽心尽力的传授魏微财会知识，当然，这是后话了
这一趟乘务，从古河一直到黄海都没有什么大事，古河开往黄海方向的客流不算大，客流最多的区段也就超员30左右，到了黄海之后，肖远航采购了一批螃蟹、大虾和内地不常见的海鱼，回来之后准备送给郭小泉、马万里和程志国等人，这些人对他都帮助很大，过年了，怎么也得表示一下，再给自己家里留一些。
由于是冬天，这些海鲜不用像夏天那样冻在餐车的冰箱里，肖远航用编织袋装好直接放到了行李车的货仓里，行李车的货仓是冷仓，根本不用担心海鲜开化的问题。
肖远航心里清楚，返程客流将达到一个今年以来的第一个高峰，具体能超员多少他不知道，但是从其它班组返程的情况看，超员150到200是一个最低的低线，所以，在黄海站整个班组严阵以待，迎接第一个客流高峰！
果然，黄海站一开始检票，从检票口涌出来的旅客像一条奔腾的河流一样，汹涌的涌向了列车。肖远航把休班的乘务员都组织起来，在站台上两个人把守一个车门，组织旅客上车，为了就是别在车门口把旅客挤伤或是踩伤！
所有的旅客都怕上不去车，在车门口用力的拥挤着，争先抢上。虽然每个车门口都有2名列车员在维持着秩序，但是他们喊破了嗓子也没有人听，还是拥挤不堪，孩子的哭叫声和旅客的叫骂声连成了一片，而许多车门让背大包的旅客给卡住了，前面的卡在哪里上不去车，后面的还在往前挤，车站的客运员也在极力的维持着秩序，但在蜂拥而至的如潮水一般的旅客面前，显得是那样无力！
大冷的天，肖远航挤得是一头的汗，他从车门前挤了出来，一看秩序已经失控，车站的检查票口还有大批的旅客涌出，这样下去是要出问题的。紧走几步找到在站台维持秩序的车站客运主任，说：“李主任，这情况你也看到了，赶紧停止检票，这样下去是要出大问题的！”
李主任一脸无奈的说：“我刚才就让那边停止检票了，但门根本就关不上，旅客现在是硬挤，根本控制不住啊！”
肖远航说：“控制不住也得控制，这样下去一旦发生踩踏事件，必须会造成旅客群死群伤，你我都负不了这个责任！”
“我也知道，可是怎么控制啊？”李主任的声音里都带着哭音。
肖远航大声说：“你们不是有驻站维持秩序的武警吗，赶紧调过来，秩序现在已经失控，不然就来不及了！”
肖远航这么一提醒，李主任一下子也反应了过来，急忙跑进了软席候车室给主管客运的副站长打电话，时间不长，出口的四道门同时开放，四队武警战士排队一路小跑进了站台。黄海站主管客运的副站长已经等候在站台上，与领队的武警军官一沟通马上就制定了方案，军官立即指挥武警战士分队向各个车门而去……
一个车门五六名武警战士，他们迅速分开人群来到了车门前，对于那些不听从指挥的仍然往车上挤的旅客，直接揪着衣领从车上扯下来教训一番，拥挤的人一看武警动真格的，大多数都吓得都不敢再挤了，也有个别不怕事的无视武警的存在，成帮结伙的还是往前挤，顿时被后面冲上来的一群武警一顿胶皮乱棍，打得蹲在地上捂着头纷纷告饶，局势很快就稳定了下来。
尽管这样，还是有几个老人和小孩被挤伤或是踩伤，不过，由于武警进驻得及时，他们的伤势都不重，由于回家心切，简单的处理一下都上了车。
7节硬座车厢的定员不到800人，可黄海站就上了2000多名旅客，列车超员一下子就达到了150，车厢里挤得是水泄不通，想到沿线各站还将有大批的旅客上车，肖远航不敢怠慢，列车没有开车前，他直接在黄海站拍发了列车超员电报！
虽然肖远航知道，鲁东沿线各个车站根本不拿他们拍发的超员电报不当一回事儿，你拍你的超员电报，我卖我的票，卖多少票就往站台上放多少旅客，根本不考虑列车上能不能承载得了这么多旅客。
如果是平时，超员不那么严重的时候，黄海线的各位列车长谁也不会跟沿线各个车站叫真儿，只要车上都装下，就开门让这些旅客上车。现在春运了，虽然哪一名旅客都是回家心切，但列车上必须以保证旅客的安全为主，保证不了安全一切都等于零！
铁路客运规章有这么一条规定，当列车超员超过100时，列车拍发超员电报后，列车沿途各站只放行下车旅客，可以拒绝上车旅客上车。
列车从黄海站开出后，肖远航挤进人山人海都没地方下脚的硬座车厢，挨个车门通知列车员，到达沿途各站的时候，先问一下车厢里有没有下车的旅客，有的话，到站前提前把下车旅客叫到车门口处，旅客下完车立即关闭车门，不接收上车的旅客。如果没有下车的旅客，可以不开车门，直到车厢里超员下降到100以下时，再允许上车旅客上车。
肖远航这么做不是不体量旅客回家过年的心情，他必须确保整列车近3000名旅客的安全，这是他的职责所在，这种老式的硬座21型车厢，车辆的构造和弹簧根本无法与后世的空调车相比，一旦列车的弹簧压死，很容易造成车毁人亡的惨剧！
一家人开着车到华强村给肖远航的大姑送年货，大姑家自是惊喜了一番，肖启良当兄长的自尊心心也得到了极大的满足。公司发放年货让全公司的人更是大大惊喜了一番，会计卢明娟也是喜出望外，在列车段劳服公司没有分到一点年货，没想到兼职却得到了这么一份厚重的福利，惊喜之余，是更加尽心尽力的为公司工作，也更加尽心尽力的传授魏微财会知识，当然，这是后话了
这一趟乘务，从古河一直到黄海都没有什么大事，古河开往黄海方向的客流不算大，客流最多的区段也就超员30左右，到了黄海之后，肖远航采购了一批螃蟹、大虾和内地不常见的海鱼，回来之后准备送给郭小泉、马万里和程志国等人，这些人对他都帮助很大，过年了，怎么也得表示一下，再给自己家里留一些。
由于是冬天，这些海鲜不用像夏天那样冻在餐车的冰箱里，肖远航用编织袋装好直接放到了行李车的货仓里，行李车的货仓是冷仓，根本不用担心海鲜开化的问题。
肖远航心里清楚，返程客流将达到一个今年以来的第一个高峰，具体能超员多少他不知道，但是从其它班组返程的情况看，超员150到200是一个最低的低线，所以，在黄海站整个班组严阵以待，迎接第一个客流高峰！
果然，黄海站一开始检票，从检票口涌出来的旅客像一条奔腾的河流一样，汹涌的涌向了列车。肖远航把休班的乘务员都组织起来，在站台上两个人把守一个车门，组织旅客上车，为了就是别在车门口把旅客挤伤或是踩伤！
所有的旅客都怕上不去车，在车门口用力的拥挤着，争先抢上。虽然每个车门口都有2名列车员在维持着秩序，但是他们喊破了嗓子也没有人听，还是拥挤不堪，孩子的哭叫声和旅客的叫骂声连成了一片，而许多车门让背大包的旅客给卡住了，前面的卡在哪里上不去车，后面的还在往前挤，车站的客运员也在极力的维持着秩序，但在蜂拥而至的如潮水一般的旅客面前，显得是那样无力！
大冷的天，肖远航挤得是一头的汗，他从车门前挤了出来，一看秩序已经失控，车站的检查票口还有大批的旅客涌出，这样下去是要出问题的。紧走几步找到在站台维持秩序的车站客运主任，说：“李主任，这情况你也看到了，赶紧停止检票，这样下去是要出大问题的！”
李主任一脸无奈的说：“我刚才就让那边停止检票了，但门根本就关不上，旅客现在是硬挤，根本控制不住啊！”
肖远航说：“控制不住也得控制，这样下去一旦发生踩踏事件，必须会造成旅客群死群伤，你我都负不了这个责任！”
“我也知道，可是怎么控制啊？”李主任的声音里都带着哭音。
肖远航大声说：“你们不是有驻站维持秩序的武警吗，赶紧调过来，秩序现在已经失控，不然就来不及了！”
肖远航这么一提醒，李主任一下子也反应了过来，急忙跑进了软席候车室给主管客运的副站长打电话，时间不长，出口的四道门同时开放，四队武警战士排队一路小跑进了站台。黄海站主管客运的副站长已经等候在站台上，与领队的武警军官一沟通马上就制定了方案，军官立即指挥武警战士分队向各个车门而去……
一个车门五六名武警战士，他们迅速分开人群来到了车门前，对于那些不听从指挥的仍然往车上挤的旅客，直接揪着衣领从车上扯下来教训一番，拥挤的人一看武警动真格的，大多数都吓得都不敢再挤了，也有个别不怕事的无视武警的存在，成帮结伙的还是往前挤，顿时被后面冲上来的一群武警一顿胶皮乱棍，打得蹲在地上捂着头纷纷告饶，局势很快就稳定了下来。
尽管这样，还是有几个老人和小孩被挤伤或是踩伤，不过，由于武警进驻得及时，他们的伤势都不重，由于回家心切，简单的处理一下都上了车。
7节硬座车厢的定员不到800人，可黄海站就上了2000多名旅客，列车超员一下子就达到了150，车厢里挤得是水泄不通，想到沿线各站还将有大批的旅客上车，肖远航不敢怠慢，列车没有开车前，他直接在黄海站拍发了列车超员电报！
虽然肖远航知道，鲁东沿线各个车站根本不拿他们拍发的超员电报不当一回事儿，你拍你的超员电报，我卖我的票，卖多少票就往站台上放多少旅客，根本不考虑列车上能不能承载得了这么多旅客。
如果是平时，超员不那么严重的时候，黄海线的各位列车长谁也不会跟沿线各个车站叫真儿，只要车上都装下，就开门让这些旅客上车。现在春运了，虽然哪一名旅客都是回家心切，但列车上必须以保证旅客的安全为主，保证不了安全一切都等于零！
铁路客运规章有这么一条规定，当列车超员超过100时，列车拍发超员电报后，列车沿途各站只放行下车旅客，可以拒绝上车旅客上车。
列车从黄海站开出后，肖远航挤进人山人海都没地方下脚的硬座车厢，挨个车门通知列车员，到达沿途各站的时候，先问一下车厢里有没有下车的旅客，有的话，到站前提前把下车旅客叫到车门口处，旅客下完车立即关闭车门，不接收上车的旅客。如果没有下车的旅客，可以不开车门，直到车厢里超员下降到100以下时，再允许上车旅客上车。
肖远航这么做不是不体量旅客回家过年的心情，他必须确保整列车近3000名旅客的安全，这是他的职责所在，这种老式的硬座21型车厢，车辆的构造和弹簧根本无法与后世的空调车相比，一旦列车的弹簧压死，很容易造成车毁人亡的惨剧！