第两百一十八章 又见《腾飞航空》
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本来这一切都很顺利,以色列的IAA公司技术实力总体来说要比腾飞厂强出不少,毕竟IAA除了无人机业务以外,在航电系统上也颇有建树,而在这方面腾飞厂的能力几乎为零。
因此H公司与IAA和合作不单单是优势互补,更是一种强强联合。
至于腾飞以为能保护自己的产品专利,H公司根本就没放在眼里,IAA公司在航空气动方面的水平并不差,按照TY—2无人机平台稍稍改动下,不但能完美避开腾飞厂的专利限制,说不定性能比TY—2的更好。
再加上H公司通过司法部招标锻炼出来的航电系统的整合能力,陆军的一款战术侦察机真的不是什么问题。
然而就在H公司搂着新马仔IAA公司准备大干一场时,陆军装备采购局却突然给H公司发来一份新的产品项目说明书。
希望H公司能在原来的“先锋”无人机的基础上,增加任务半径和续航时间,并大幅提升航电系统的技术水平,以便能够与美军最新的C3I联合作战指挥系统相连接,从而在未来战场上做到与空军、海军陆战队,甚至是海军支援舰艇等陆军的联合作战力量共享前线侦察信息。
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提升航电系统的技术水平,H公司并不担心,毕竟他们最擅长的就是这个部分,再加上美国国内先进的计算机和通信设备比比皆是,H公司的办法真的不要太多。
问题是增加任务半径和续航时间可就让H公司有点儿抓瞎了,要知道美国陆军的新参数要求“先锋”无人机具备一千两百公里的任务半径,续航时间要不少于十五个小时。
发现—1无人机只有5小时的续航时间,两百四十多公里的任务半径,陆军的新要求等于是把发现—1无人机的指标硬生生提高了好几倍。
这下可就难住H公司了,尽管他们手里又腾飞厂无人机平台的详细数据,可航空器绝不是简单的放大或者缩小就能解决问题。
如果这么简单的话,美国就没必要花重金打造波音747了,找几个人做个C47的放大版不就行了。
正因为如此,得到消息的李斯特第一时间就联系了陆军采购部门,说了下H公司遇到的困难,希望陆军方面能给自己这边多点儿时间。
可陆军根本就不买账,直接告诉李斯特如果H公司做不了,他们就会转给其他承包商,毕竟C3I联合作战指挥系统不是陆军一家参与,空军、海军还有海军陆战队都有份儿。
几家互通有无之下,陆军的战术侦察无人机真就不叫事儿,负责承包的军火巨头简直不要太多,随便找一个都能弄出一个不错的无人机平台,唯一麻烦的就是陆军需要多等一段时间罢了。
而时间正是H公司强于其他军火巨头的独特优势,一旦这个优势没了,H公司在其他军火巨头面前什么也不是,陆军也就没有继续合作的必要,因为陆军跟通用、克莱斯勒、洛克希德这样的巨头才是长期的利益共同体。
H公司虽然优秀,但在美国这样的小蚂蚁简直不要太多,如果没有特有的优点,陆军真的懒得看上一眼。
李斯特自然是清楚自己这一点,在人家巨头面前,H公司真的连只蚊子腿儿都算不上,也正因为如此,他们对陆军的订单十分看重。
这不单单是因为借此H公司就可在美国巨头林立的航空业内彻底站稳脚跟,同时也能坐稳美国无人机领域一哥的宝座,这对H公司日后的发展可是太重要了。
要知道美国国内的几大航空制造巨头还都盯着有人驾驶飞机不放,相互掐得那叫一个生灵涂炭,反观无人机领域却没有特别关注,这就让H公司看到了一个夹缝中发展壮大的机会。
陆军的订单也证明了这条路的正确性,同时也让其他巨头略微的回过味儿来,如果H公司失去了先发优势,丢掉了陆军订单,意识到无人机蛋糕美味的巨头们,回过头就能把H公司拍成渣渣。
所以得到陆军态度的李斯特顾不得其他,连夜就飞往以色列,以签署无人机生产线转让的名义,去了IAA公司,并在不经意间问了下他们有没有办法延长“先锋”无人机任务半径和续航时间。
IAA公司的答复与之前给美国陆军的说法一样,都是6到10年。
李斯特不甘心,又用其他办法,私下问了IAA公司的核心技术人员,得到的答复依旧是6到10年。
李斯特的心情跟当初的美国陆军一样,都跟日了狗差不多,6到10年的时间,水果沙拉都TM凉透了,还要你的无人机干毛用?
当然这话李斯特憋在心里没跟以色列人说,毕竟无人机生产线即将起运,几个专利技术也正在交付,这个节骨眼儿上跟IAA闹翻对H公司得不偿失。
于是李斯特便不动声色的回国,一边挥舞着大把金钱,希望能用金钱换取时间;另一方面赶紧把情况通报给幕后的老板林德曼,以便让这位人脉极广的老爷子出出主意。
问题是有些东西根本不是金钱能够买得了的,金钱李斯特是有,但却连他自己都不清楚能有多少作用,偏偏这个时候林德曼还在芝加哥参加几个议员的筹款活动,李斯特连个请教商量的人都没有,于是狡猾如狐的李斯特这次终于是没咒念了,坐在办公室里是又咬领带,又抓头发。
“咚~~咚~~”
就在李斯特坐在办公椅上,咬着领带,抓着头发,看着透过百叶窗看着外面的街景,想着这次难关要是过不去,是不是应该拓展下国际市场的时候,办公室的门突然被敲响。
李斯特没好声气的叫了一句进来,便看到欧文手里夹着两本书施施然的走进来,旋即做到李斯特对面,很郑重的跟李斯特说:“先生,你开出的一万美元线索赏金是真的吗?”
闻言愁肠百结的李斯特眼前一亮:“欧文,你有线索?”
“是的,先生,您看看这个,庄送给我的《腾飞航空》!”欧文说着就把两本印刷精美的英文版《腾飞航空》杂志递给李斯特,坐在对面的李斯特看着面前的两本杂志,一张脸不自觉的抽动几下,只觉得要多僵硬有多僵硬。
本来这一切都很顺利,以色列的IAA公司技术实力总体来说要比腾飞厂强出不少,毕竟IAA除了无人机业务以外,在航电系统上也颇有建树,而在这方面腾飞厂的能力几乎为零。
因此H公司与IAA和合作不单单是优势互补,更是一种强强联合。
至于腾飞以为能保护自己的产品专利,H公司根本就没放在眼里,IAA公司在航空气动方面的水平并不差,按照TY—2无人机平台稍稍改动下,不但能完美避开腾飞厂的专利限制,说不定性能比TY—2的更好。
再加上H公司通过司法部招标锻炼出来的航电系统的整合能力,陆军的一款战术侦察机真的不是什么问题。
然而就在H公司搂着新马仔IAA公司准备大干一场时,陆军装备采购局却突然给H公司发来一份新的产品项目说明书。
希望H公司能在原来的“先锋”无人机的基础上,增加任务半径和续航时间,并大幅提升航电系统的技术水平,以便能够与美军最新的C3I联合作战指挥系统相连接,从而在未来战场上做到与空军、海军陆战队,甚至是海军支援舰艇等陆军的联合作战力量共享前线侦察信息。
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问题是增加任务半径和续航时间可就让H公司有点儿抓瞎了,要知道美国陆军的新参数要求“先锋”无人机具备一千两百公里的任务半径,续航时间要不少于十五个小时。
发现—1无人机只有5小时的续航时间,两百四十多公里的任务半径,陆军的新要求等于是把发现—1无人机的指标硬生生提高了好几倍。
这下可就难住H公司了,尽管他们手里又腾飞厂无人机平台的详细数据,可航空器绝不是简单的放大或者缩小就能解决问题。
如果这么简单的话,美国就没必要花重金打造波音747了,找几个人做个C47的放大版不就行了。
正因为如此,得到消息的李斯特第一时间就联系了陆军采购部门,说了下H公司遇到的困难,希望陆军方面能给自己这边多点儿时间。
可陆军根本就不买账,直接告诉李斯特如果H公司做不了,他们就会转给其他承包商,毕竟C3I联合作战指挥系统不是陆军一家参与,空军、海军还有海军陆战队都有份儿。
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而时间正是H公司强于其他军火巨头的独特优势,一旦这个优势没了,H公司在其他军火巨头面前什么也不是,陆军也就没有继续合作的必要,因为陆军跟通用、克莱斯勒、洛克希德这样的巨头才是长期的利益共同体。
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李斯特不甘心,又用其他办法,私下问了IAA公司的核心技术人员,得到的答复依旧是6到10年。
李斯特的心情跟当初的美国陆军一样,都跟日了狗差不多,6到10年的时间,水果沙拉都TM凉透了,还要你的无人机干毛用?
当然这话李斯特憋在心里没跟以色列人说,毕竟无人机生产线即将起运,几个专利技术也正在交付,这个节骨眼儿上跟IAA闹翻对H公司得不偿失。
于是李斯特便不动声色的回国,一边挥舞着大把金钱,希望能用金钱换取时间;另一方面赶紧把情况通报给幕后的老板林德曼,以便让这位人脉极广的老爷子出出主意。
问题是有些东西根本不是金钱能够买得了的,金钱李斯特是有,但却连他自己都不清楚能有多少作用,偏偏这个时候林德曼还在芝加哥参加几个议员的筹款活动,李斯特连个请教商量的人都没有,于是狡猾如狐的李斯特这次终于是没咒念了,坐在办公室里是又咬领带,又抓头发。
“咚~~咚~~”
就在李斯特坐在办公椅上,咬着领带,抓着头发,看着透过百叶窗看着外面的街景,想着这次难关要是过不去,是不是应该拓展下国际市场的时候,办公室的门突然被敲响。
李斯特没好声气的叫了一句进来,便看到欧文手里夹着两本书施施然的走进来,旋即做到李斯特对面,很郑重的跟李斯特说:“先生,你开出的一万美元线索赏金是真的吗?”
闻言愁肠百结的李斯特眼前一亮:“欧文,你有线索?”
“是的,先生,您看看这个,庄送给我的《腾飞航空》!”欧文说着就把两本印刷精美的英文版《腾飞航空》杂志递给李斯特,坐在对面的李斯特看着面前的两本杂志,一张脸不自觉的抽动几下,只觉得要多僵硬有多僵硬。