第五十二章 挑战列车的马车队
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王德发主家也没有闲着，他正在忙活建起世界上第一条铁路。
其实早在秦朝的始皇时代，这个民族就有使用“铁路”的历史。
当然，秦始皇时期的“铁路”不是铁铸造的，而是用木材铺设的。
那时用来做轨道的木材质地坚硬，还经过防腐处理，至今尚保存完好。
不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。
这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。
枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。
比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。
凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适，一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。
这主要是因为，它早先的距离是为了适合马的脚步。
这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。
事实上，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍！
一切都不是巧合而是因为要符合常识。
马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停下来。
由此可见，秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证，一定是有它常识上的需求。
也许这才是真正的驰道，车同轨，是方便秦军迅速到达各地。
流求式四轮大马车也有一定的标准要求，从打造第一架马车开始，就规定了马车的轴距和车轮大小------凡是不合尺寸的，无法使用流求配件。
王德发主家利用现在非常成熟的锅驼机技术，专门设计了一辆铁路蒸汽机车，它的锅炉蒸汽压力创纪录的达到了1兆帕！
在锅炉底部装有一个平放的汽缸，机车上有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0-2-0。
这机车上还装了一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，可以保持汽缸活塞能顺利地进行往复运动。
机车重八吨，时速30公里，能牵引100吨货物，，或是十节车厢，可乘500名旅客。
这种机车结构简单的要命，又好维护和修理。对于机车司机来说，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤，还会使用手闸刹车或减速就行了！
这种机车很安全，同样带有自动过气保护-------就是故意想让锅炉压力过气都做不到，它会自动排压。
关于轨距的问题，王德发采用的是1435毫米的标准轨距。
原因很简单，以后万一有特别需要，还可以让马拉车上轨
对王德发主家来说，铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
他直接采用断面为工字型，每米15公斤的铸铁轨，而且是直接连带孔眼。
王德发主家为了提高效率，采用了连铸的加工工艺，这一下子让大宋工匠开了眼，很快就让别的厂家学了去。
王德发主家不在意，正好呢，还在别的厂家也订购了。
第一条铁路分成两段，在七道河南岸到八道河北岸，八道河南岸与九道河岸之间分别辅架------由于他们现在还没有能力建筑大跨度的铁路桥，所以不得不分成两段。
枕木都是用煤焦油浸泡过，几年内也不会腐烂。
大部分地段都只用石子来垫枕木，只有少数特殊地段重新用钢筋混凝土夯实了基础。
总重不过一二百吨的列车组，其实就是后世的矿山机车的水平------只要稍微注意，基本不会出事故的。
前后大约半年左右，第一段十五公里的铁路修好了------第一次修建，什么都需要王德发主家指导，由于要起到教学和示范作用，所以修的慢了一些。
第一次试车时正是一个秋高气爽的日子。
张岛主和安静主家还有罗娘来观看王德发主家亲自驾驶，还在那机车的前面留下了四个人的合影。
可能拍照者当时有些紧张吧，后来看那照片有些虚影了。
张岛主查看了一下那锅炉上的铆钉部位，他惊喜地说道：“技术进步了呀，难怪你敢上马1兆帕的锅炉！”
王德发主家苦笑了一下，说：“要是宋子强看到了，肯定笑话我的技术不够------”
这个真没有办法比，两人的专业不同。
张岛主说：“不管那么多了，你看看现在有多少人来看这机车吧！”
铁路的两边人山人海，都在好奇地看着这大铁家伙------听说它竟然能拖着那么长的车厢在那两根铁轨上行走，真是太神奇了。
外行看热闹，内行看利益。
有许多四轮马车夫聚在一起，他们抱着肩在冷眼旁观。
“此物真能行走，真能拖带那样多的车厢？！”
他们不是傻瓜，那一个大车厢就能顶上他们几辆四轮大马车了。
“看样子能------不过好像只能在那铁轨上行走，没有我等方便！”
“正是，正是，还不知道它的速度如何，若是如那锅驼机铁车一样慢，又有何用？”
但是，每一个人心里还是沉甸甸地，他们本来认为这世上除了海洋和山区外，再也没有能离开使用四轮大马车的地方，四轮马车夫也许永远会是重要的职业。
但是------眼前的情景，让他们不舒服。
他们本来是七道河到八道河公路上的王者，还有什么不需要他们来回运输呢？！
谁会想到在那公路边上就出现了这个物件------
那些马车夫看到张岛主和他的夫人，还有王德发主家和他的夫人先后都坐到了车厢里，还有一大批跟屁虫也有话有笑的上去了。
一个马车夫说：“走！我等驾着马车有它比试比试，看看到底谁快！”
马车夫们轰然散去------他们真的都去驾驶了。
王德发主家看到上来这么多人，也不好阻挡，便又下了车，亲自去驾驶。
他的助手则在一边旁观。
蒸汽机车开动了，它喷着白汽，嗷嗷叫着，铁轮与铁轨相碰着，发出咣当，咣当的声响。
嗷！
车上的人欢叫起来，他们不安于坐在软软的靠背长椅上，纷纷从车厢探出头看外边，真的在行走啊！
张岛主用手指敲了敲车窗上安装的赛璐珞玻璃，说：“尺寸不对，或是减震不好，震的乱响呢。”
安静主家说：“你看窗外的那些马车------他们怎么啦？！”
张岛主正睛一看，原来数十辆四轮马车排着一条线，飞快地超过了他们的列车，还发出挑战的笑声。
现在他们的速度明显比列车快。
Ps:感谢书友王玄斌、澳洲书友老吴的打赏。
王德发主家也没有闲着，他正在忙活建起世界上第一条铁路。
其实早在秦朝的始皇时代，这个民族就有使用“铁路”的历史。
当然，秦始皇时期的“铁路”不是铁铸造的，而是用木材铺设的。
那时用来做轨道的木材质地坚硬，还经过防腐处理，至今尚保存完好。
不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。
这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。
枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。
比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快速平稳地行驶。
凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适，一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。
这主要是因为，它早先的距离是为了适合马的脚步。
这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。
事实上，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍！
一切都不是巧合而是因为要符合常识。
马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地发生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停下来。
由此可见，秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证，一定是有它常识上的需求。
也许这才是真正的驰道，车同轨，是方便秦军迅速到达各地。
流求式四轮大马车也有一定的标准要求，从打造第一架马车开始，就规定了马车的轴距和车轮大小------凡是不合尺寸的，无法使用流求配件。
王德发主家利用现在非常成熟的锅驼机技术，专门设计了一辆铁路蒸汽机车，它的锅炉蒸汽压力创纪录的达到了1兆帕！
在锅炉底部装有一个平放的汽缸，机车上有两对动轮，由齿轮传动，轴列式为0-2-0。
这机车上还装了一个大飞轮，借助于它的旋转惯性动力，可以保持汽缸活塞能顺利地进行往复运动。
机车重八吨，时速30公里，能牵引100吨货物，，或是十节车厢，可乘500名旅客。
这种机车结构简单的要命，又好维护和修理。对于机车司机来说，只要能看懂压力表，知道什么时候要加煤，还会使用手闸刹车或减速就行了！
这种机车很安全，同样带有自动过气保护-------就是故意想让锅炉压力过气都做不到，它会自动排压。
关于轨距的问题，王德发采用的是1435毫米的标准轨距。
原因很简单，以后万一有特别需要，还可以让马拉车上轨
对王德发主家来说，铁轨的生产却算是一个小小的考验了。
他直接采用断面为工字型，每米15公斤的铸铁轨，而且是直接连带孔眼。
王德发主家为了提高效率，采用了连铸的加工工艺，这一下子让大宋工匠开了眼，很快就让别的厂家学了去。
王德发主家不在意，正好呢，还在别的厂家也订购了。
第一条铁路分成两段，在七道河南岸到八道河北岸，八道河南岸与九道河岸之间分别辅架------由于他们现在还没有能力建筑大跨度的铁路桥，所以不得不分成两段。
枕木都是用煤焦油浸泡过，几年内也不会腐烂。
大部分地段都只用石子来垫枕木，只有少数特殊地段重新用钢筋混凝土夯实了基础。
总重不过一二百吨的列车组，其实就是后世的矿山机车的水平------只要稍微注意，基本不会出事故的。
前后大约半年左右，第一段十五公里的铁路修好了------第一次修建，什么都需要王德发主家指导，由于要起到教学和示范作用，所以修的慢了一些。
第一次试车时正是一个秋高气爽的日子。
张岛主和安静主家还有罗娘来观看王德发主家亲自驾驶，还在那机车的前面留下了四个人的合影。
可能拍照者当时有些紧张吧，后来看那照片有些虚影了。
张岛主查看了一下那锅炉上的铆钉部位，他惊喜地说道：“技术进步了呀，难怪你敢上马1兆帕的锅炉！”
王德发主家苦笑了一下，说：“要是宋子强看到了，肯定笑话我的技术不够------”
这个真没有办法比，两人的专业不同。
张岛主说：“不管那么多了，你看看现在有多少人来看这机车吧！”
铁路的两边人山人海，都在好奇地看着这大铁家伙------听说它竟然能拖着那么长的车厢在那两根铁轨上行走，真是太神奇了。
外行看热闹，内行看利益。
有许多四轮马车夫聚在一起，他们抱着肩在冷眼旁观。
“此物真能行走，真能拖带那样多的车厢？！”
他们不是傻瓜，那一个大车厢就能顶上他们几辆四轮大马车了。
“看样子能------不过好像只能在那铁轨上行走，没有我等方便！”
“正是，正是，还不知道它的速度如何，若是如那锅驼机铁车一样慢，又有何用？”
但是，每一个人心里还是沉甸甸地，他们本来认为这世上除了海洋和山区外，再也没有能离开使用四轮大马车的地方，四轮马车夫也许永远会是重要的职业。
但是------眼前的情景，让他们不舒服。
他们本来是七道河到八道河公路上的王者，还有什么不需要他们来回运输呢？！
谁会想到在那公路边上就出现了这个物件------
那些马车夫看到张岛主和他的夫人，还有王德发主家和他的夫人先后都坐到了车厢里，还有一大批跟屁虫也有话有笑的上去了。
一个马车夫说：“走！我等驾着马车有它比试比试，看看到底谁快！”
马车夫们轰然散去------他们真的都去驾驶了。
王德发主家看到上来这么多人，也不好阻挡，便又下了车，亲自去驾驶。
他的助手则在一边旁观。
蒸汽机车开动了，它喷着白汽，嗷嗷叫着，铁轮与铁轨相碰着，发出咣当，咣当的声响。
嗷！
车上的人欢叫起来，他们不安于坐在软软的靠背长椅上，纷纷从车厢探出头看外边，真的在行走啊！
张岛主用手指敲了敲车窗上安装的赛璐珞玻璃，说：“尺寸不对，或是减震不好，震的乱响呢。”
安静主家说：“你看窗外的那些马车------他们怎么啦？！”
张岛主正睛一看，原来数十辆四轮马车排着一条线，飞快地超过了他们的列车，还发出挑战的笑声。
现在他们的速度明显比列车快。
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