第九十七章 画饼
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到了顺安市境内跑了一段之后，进入了瀑筑高速。
“这下舒服了，这路真不错，刚才的路时间长了还真是有些难受”，赵月香对两条路的反差感慨起来。
“是啊，爸爸，这路什么时候修成的啊，怎么不把我们的路都变成这样的高速呢？”，何婉容很好奇，他年前回来的时候为了怕汽车颠簸，都是坐火车回六只的，幸好是冬天，裹的严严实实，也不会有人认出来。
“这路也是刚通车，你说得到好听，全部都修成这样，那得多少钱啊?我都听说为了修好这条路，省里面可是勒紧裤腰带的”，何保国好歹也是厅级干部，信息灵通很多，他深知这条路修得多不容易。
“何书记说得是，这条路还是在赵志邦书记在任的时候开始修的，我们之前开车到处跑，西南基本上都跑过，路况都不好，我们这条还是西部第一条高等级公路呢”，司机这时候也插话了，可能是说到他的感触之处，做司机的，到处跑，很多省份的路都了解一些，不过他刚为这条西部第一条高等级公路欣喜一瞬间，陈康杰看到他脸色就有点阴下来。“还不知道下一条什么时候修呢？听说高等级公路很费钱，我们省没那么多钱啊”，他有点伤感的说出了后面的话。
对家乡的状况，几个大人基本上了解比较深，都是在这片土地生活几十年的人了。听了司机的话，也都看着窗外的风景沉默不语。
“其实我们也不用悲观，这条公路不算是真正的高速公路，只能算是半封闭的一级公路罢了，120公里投资才三亿三百万元，效益还是不错的，我估计三年内实现的效益就能达到三亿，所以政府还是要尽力多修这样的公路才是，投入是大了点，但是运力是普通公路两三倍的增加，司机还省油，尾气排放也少一些，环保多了，路好了，周边的司机都愿意路过，也会带来很多资源，怎么算都合算”，说起来，陈康杰感触比他们深，作为21世纪的重生者，他深知黔州的高速公路直到20年之后才赶上国内的中等水平，这期间流矢了太多的发展机会。黔州拥有丰富的矿产资源，浓郁的民族风情，秀丽的青山绿水，优良的气候条件，相当的军工科研实力，朴实的劳动人民。要是能拥有便捷的交通，那么黔州其实可以发展的更快，更好。
“听说你和赵志邦书记还有黄振华省长聊天的时候，建议我们修建超过4000公里高速和20万公里普通公路？”，何保国饶有兴趣的问道。
他一问不要紧，可是把开车的司机震惊的不轻，赵月香和何婉容虽然不知道那意味着什么，可是听那数字也很吓人，刚才何保国才说这条车下跑120公里就让省里勒紧裤腰带了，那4000公里还不得直接破产。
司机可是很清楚，要是省内真的有4000公里高速，那简直就是他们司机的福气，可是有这可能吗？我们省内的gdp还不到5百亿呢，修那么多好路，还不得猴年马月了啊。
“是啊，我是这么建议过，我们省内的经济要得到大发展，交通是瓶颈，其实光有公路还不行，最少还要再修建两千公里高速铁路和一千多公里电气化铁路，高速铁路和电气化铁路是大动脉，连接各县的高速公路是主干线，连接各乡镇和农村的普通公路是网络”，陈康杰说这话的时候很严肃，看不出是在胡说，也看不到开玩笑的痕迹。
“什么是高速铁路啊？和日本新干线那样的吗？”，何婉容也来了兴趣，国内此时没有高速铁路，可是何婉容还是听说过日本新干线的。
进入改革开放后，中华国和日本国的关系得到了极大的改善，双方的交流很频繁，许多有留学机会的大学毕业生将目的地选择在日本，日本投资所占外商投资的额度比例相当高，东瀛文化此时也大举入华。因而国人对日本的认识程度相对于别的国家，算是很高的了，新干线作为1961年就投入运营的全世界第一条载客高速铁路系统，也因此为较多国人所熟知。
“差不多，不过速度可能比日本新干线还要快，换句话说，就是要四个小时内到广州，七小时内到首都”，陈康杰对小日本没什么好感，所以说的时候故意点明了比小日本的好。
“哇，那得多快啊？我们国家有这技术吗？”，赵月香先感叹了一句，又有些怀疑，她对国内现在的技术实力有点不相信。
“现在还没有这技术，但是我想很快会有的，听说铁道部在研发了,我们国家想做的事情，似乎还没有一件做不成的”，陈康杰想打消赵月香的疑虑和担忧，所以才这么说。
实际上也确实如此，八十年代末九十年代初，铁道部就已经开始组织系统性的高速铁路研究，这是国情的需要，也是未来经济发展的需要。社会主义自然有其独特的优越性，那就是集中力量办大事。
“可是我们没有那么多钱啊，又是高速公路，又是高速铁路，外加几十万公里的普通公路，那需要的钱起码是天文数字啊”，何保国心里想，愿望是美好的，现实是残酷的，他的感叹同样是司机所想的。
“你说的没错，全部算下来，省内差不多就需要万亿”，陈康杰说得很轻松。
“哇，万亿啊！”再不懂数学的人，也知道这个数字的庞大，这还是只修建省内的道路，四个人都大呼一口凉气。
“其实大家也无需惊讶，就算修，也不是一年就修成，起码也要十年八年的，甚至二十年，我们国家是在高速发展的嘛，财富都是积累起来的，罗马也不是一天可以建成的”，陈康杰进一步给他们化解，要是都看不到希望，美梦再美好也是梦不是。
“小杰说得对，我们要辩证的看问题，世间事物不是一成不变的嘛，虽然短期内实现不了，但是我想几十年后我们终归是可以实现的”，何保国不愧是政府干部，看问题能看得远一些，不过听语气，他也不是很相信他能看到那一天。
“真到那时，我都变老姑婆了”，何婉容嘟着嘴，不满陈康杰给他们画大饼，都不能充饥，简直就遥不可及。
“呵呵，婉容姐，也无需杞人忧天，等干爹成了市长或市委书记，我就帮他把六水盘的路先修成高速，比现在这条路还要宽一倍，四车道，全封闭式的，车速可以达到100公里”，陈康杰笑着对何婉容说道。
“你能有多少钱啊？你年薪再高，修一条路你一辈子不花你的薪水，也不够啊”，何婉容对陈抗的豪言夸口可是不屑，这小子今天就只会画饼，而且都是一些很难看得清的超级大饼。
其他人听何婉容这么说，也都会心的笑起来，童言无忌嘛。
“我没有，但是欧阳震华有啊，我可以说服他来修啊，就算他不够，香港也还有其他财团的嘛。就像我给赵书记和黄省长建议的那样，采用bod模式，宏源国际出钱修路，和政府签订一定年限的收费合同，虽然时间长一点，可是通过收过路费还是能收回成本的，而且远期来看，也是有钱挣的，这对政府对企业对人民来说都是好事。从政府的角度来说，要转换发展的思路，思想不能太保守了，高速铁路等铁路设施，那是中央政府主导的，需要省里去寻求支持，对于高速公路这些有盈利能力的道路，可以交给投资商来做，而政府财政，主要是针对普通的乡镇公路和农村基础道路”，陈康杰把话题引到了欧阳震华头上，侃侃而谈。
“对啊”，何保国激动得拍了一个巴掌，“这个想法不错，他修全省的路可能没那实力，可是修我们市里面的路，只需要十多亿就能用高速把三个区连接起来，我们市里面就主要修建通往各村的普通道路”，何保国可是知道陈康杰对欧阳震华的影响力的，他知道这件事还真有可能。
“干爹，你想什么美事呢？十多亿？没有四十亿想都别想，你又不是不知道六水盘的地理状况，修真正的高速，成本起码是现在这条一级路的四五倍”，陈康杰给何保国泼了一盆冷水。
六水盘可是山高坡陡，修高速桥梁和隧道差不多占一半，成本自然会大幅增加，而且还是路基宽24.5米的全封闭标准的四车道高速公路，那成本更是巨大。
“哦，对啊，那他能拿得出这么多钱吗？”，何保国也反应过来了，瀑筑公路可是基本上都是在平地修建，桥梁和隧道都很少，相对来说，成本是会便宜很多。
“应该没问题，我到过香港他们公司，很有实力的大公司，几十亿上百亿应该没问题，年后可能还要请我去帮忙呢，那时候我提一下，试探下他的看法”，陈康康不想打击何保国的积极性，先提前给他一颗定心丸，这也是为自己年后去苏联先埋点伏笔，他还指望何保国帮助说服陈启刚和马芳琴放他出去呢。
到了顺安市境内跑了一段之后，进入了瀑筑高速。
“这下舒服了，这路真不错，刚才的路时间长了还真是有些难受”，赵月香对两条路的反差感慨起来。
“是啊，爸爸，这路什么时候修成的啊，怎么不把我们的路都变成这样的高速呢？”，何婉容很好奇，他年前回来的时候为了怕汽车颠簸，都是坐火车回六只的，幸好是冬天，裹的严严实实，也不会有人认出来。
“这路也是刚通车，你说得到好听，全部都修成这样，那得多少钱啊?我都听说为了修好这条路，省里面可是勒紧裤腰带的”，何保国好歹也是厅级干部，信息灵通很多，他深知这条路修得多不容易。
“何书记说得是，这条路还是在赵志邦书记在任的时候开始修的，我们之前开车到处跑，西南基本上都跑过，路况都不好，我们这条还是西部第一条高等级公路呢”，司机这时候也插话了，可能是说到他的感触之处，做司机的，到处跑，很多省份的路都了解一些，不过他刚为这条西部第一条高等级公路欣喜一瞬间，陈康杰看到他脸色就有点阴下来。“还不知道下一条什么时候修呢？听说高等级公路很费钱，我们省没那么多钱啊”，他有点伤感的说出了后面的话。
对家乡的状况，几个大人基本上了解比较深，都是在这片土地生活几十年的人了。听了司机的话，也都看着窗外的风景沉默不语。
“其实我们也不用悲观，这条公路不算是真正的高速公路，只能算是半封闭的一级公路罢了，120公里投资才三亿三百万元，效益还是不错的，我估计三年内实现的效益就能达到三亿，所以政府还是要尽力多修这样的公路才是，投入是大了点，但是运力是普通公路两三倍的增加，司机还省油，尾气排放也少一些，环保多了，路好了，周边的司机都愿意路过，也会带来很多资源，怎么算都合算”，说起来，陈康杰感触比他们深，作为21世纪的重生者，他深知黔州的高速公路直到20年之后才赶上国内的中等水平，这期间流矢了太多的发展机会。黔州拥有丰富的矿产资源，浓郁的民族风情，秀丽的青山绿水，优良的气候条件，相当的军工科研实力，朴实的劳动人民。要是能拥有便捷的交通，那么黔州其实可以发展的更快，更好。
“听说你和赵志邦书记还有黄振华省长聊天的时候，建议我们修建超过4000公里高速和20万公里普通公路？”，何保国饶有兴趣的问道。
他一问不要紧，可是把开车的司机震惊的不轻，赵月香和何婉容虽然不知道那意味着什么，可是听那数字也很吓人，刚才何保国才说这条车下跑120公里就让省里勒紧裤腰带了，那4000公里还不得直接破产。
司机可是很清楚，要是省内真的有4000公里高速，那简直就是他们司机的福气，可是有这可能吗？我们省内的gdp还不到5百亿呢，修那么多好路，还不得猴年马月了啊。
“是啊，我是这么建议过，我们省内的经济要得到大发展，交通是瓶颈，其实光有公路还不行，最少还要再修建两千公里高速铁路和一千多公里电气化铁路，高速铁路和电气化铁路是大动脉，连接各县的高速公路是主干线，连接各乡镇和农村的普通公路是网络”，陈康杰说这话的时候很严肃，看不出是在胡说，也看不到开玩笑的痕迹。
“什么是高速铁路啊？和日本新干线那样的吗？”，何婉容也来了兴趣，国内此时没有高速铁路，可是何婉容还是听说过日本新干线的。
进入改革开放后，中华国和日本国的关系得到了极大的改善，双方的交流很频繁，许多有留学机会的大学毕业生将目的地选择在日本，日本投资所占外商投资的额度比例相当高，东瀛文化此时也大举入华。因而国人对日本的认识程度相对于别的国家，算是很高的了，新干线作为1961年就投入运营的全世界第一条载客高速铁路系统，也因此为较多国人所熟知。
“差不多，不过速度可能比日本新干线还要快，换句话说，就是要四个小时内到广州，七小时内到首都”，陈康杰对小日本没什么好感，所以说的时候故意点明了比小日本的好。
“哇，那得多快啊？我们国家有这技术吗？”，赵月香先感叹了一句，又有些怀疑，她对国内现在的技术实力有点不相信。
“现在还没有这技术，但是我想很快会有的，听说铁道部在研发了,我们国家想做的事情，似乎还没有一件做不成的”，陈康杰想打消赵月香的疑虑和担忧，所以才这么说。
实际上也确实如此，八十年代末九十年代初，铁道部就已经开始组织系统性的高速铁路研究，这是国情的需要，也是未来经济发展的需要。社会主义自然有其独特的优越性，那就是集中力量办大事。
“可是我们没有那么多钱啊，又是高速公路，又是高速铁路，外加几十万公里的普通公路，那需要的钱起码是天文数字啊”，何保国心里想，愿望是美好的，现实是残酷的，他的感叹同样是司机所想的。
“你说的没错，全部算下来，省内差不多就需要万亿”，陈康杰说得很轻松。
“哇，万亿啊！”再不懂数学的人，也知道这个数字的庞大，这还是只修建省内的道路，四个人都大呼一口凉气。
“其实大家也无需惊讶，就算修，也不是一年就修成，起码也要十年八年的，甚至二十年，我们国家是在高速发展的嘛，财富都是积累起来的，罗马也不是一天可以建成的”，陈康杰进一步给他们化解，要是都看不到希望，美梦再美好也是梦不是。
“小杰说得对，我们要辩证的看问题，世间事物不是一成不变的嘛，虽然短期内实现不了，但是我想几十年后我们终归是可以实现的”，何保国不愧是政府干部，看问题能看得远一些，不过听语气，他也不是很相信他能看到那一天。
“真到那时，我都变老姑婆了”，何婉容嘟着嘴，不满陈康杰给他们画大饼，都不能充饥，简直就遥不可及。
“呵呵，婉容姐，也无需杞人忧天，等干爹成了市长或市委书记，我就帮他把六水盘的路先修成高速，比现在这条路还要宽一倍，四车道，全封闭式的，车速可以达到100公里”，陈康杰笑着对何婉容说道。
“你能有多少钱啊？你年薪再高，修一条路你一辈子不花你的薪水，也不够啊”，何婉容对陈抗的豪言夸口可是不屑，这小子今天就只会画饼，而且都是一些很难看得清的超级大饼。
其他人听何婉容这么说，也都会心的笑起来，童言无忌嘛。
“我没有，但是欧阳震华有啊，我可以说服他来修啊，就算他不够，香港也还有其他财团的嘛。就像我给赵书记和黄省长建议的那样，采用bod模式，宏源国际出钱修路，和政府签订一定年限的收费合同，虽然时间长一点，可是通过收过路费还是能收回成本的，而且远期来看，也是有钱挣的，这对政府对企业对人民来说都是好事。从政府的角度来说，要转换发展的思路，思想不能太保守了，高速铁路等铁路设施，那是中央政府主导的，需要省里去寻求支持，对于高速公路这些有盈利能力的道路，可以交给投资商来做，而政府财政，主要是针对普通的乡镇公路和农村基础道路”，陈康杰把话题引到了欧阳震华头上，侃侃而谈。
“对啊”，何保国激动得拍了一个巴掌，“这个想法不错，他修全省的路可能没那实力，可是修我们市里面的路，只需要十多亿就能用高速把三个区连接起来，我们市里面就主要修建通往各村的普通道路”，何保国可是知道陈康杰对欧阳震华的影响力的，他知道这件事还真有可能。
“干爹，你想什么美事呢？十多亿？没有四十亿想都别想，你又不是不知道六水盘的地理状况，修真正的高速，成本起码是现在这条一级路的四五倍”，陈康杰给何保国泼了一盆冷水。
六水盘可是山高坡陡，修高速桥梁和隧道差不多占一半，成本自然会大幅增加，而且还是路基宽24.5米的全封闭标准的四车道高速公路，那成本更是巨大。
“哦，对啊，那他能拿得出这么多钱吗？”，何保国也反应过来了，瀑筑公路可是基本上都是在平地修建，桥梁和隧道都很少，相对来说，成本是会便宜很多。
“应该没问题，我到过香港他们公司，很有实力的大公司，几十亿上百亿应该没问题，年后可能还要请我去帮忙呢，那时候我提一下，试探下他的看法”，陈康康不想打击何保国的积极性，先提前给他一颗定心丸，这也是为自己年后去苏联先埋点伏笔，他还指望何保国帮助说服陈启刚和马芳琴放他出去呢。