第一百一十二章 你想做海寇？
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书房里，陈雨和顾彪相对而坐。顾彪完全没有了以往面对陈雨的从容和洒脱，显得有些局促。
陈雨笑道：“顾少爷，咱们都是老熟人了，没必要这么谨慎。我也是从为你治病开始，开始走上坡路，说起来，还得感谢你呢。咱们这么有缘分，你把我当老朋友看待就行。”
顾彪挤出一丝笑容：“说的极是。”心里却嘀咕，此一时彼一时，你现在是实权在握的副千户，不是当初的小小百户，自然不可能像以前那样大大咧咧对待你了。
“顾少爷，其实今日我来，是有事请教。”
“不敢当，不敢当。”顾彪连连摆手，“你赚钱、练兵、打仗样样精通，我一个混吃等死的武官子弟，担不起请教二字。”
“呵呵，顾少爷不必过谦。”陈雨说，“我要问的，正是你最擅长的事情。”
“擅长？”说到自己的长处，顾彪打起了精神，“我这人没别的爱好，就喜欢赚银子。”
“哦，听说你出海经商，还到了对面的朝鲜？”
“正是。这陆地上的买卖不好做，运输不便、流程繁琐、忌讳太多，还是出海干脆些……”顾彪兴致上来了，打开了话匣子，滔滔不绝，“出海一次投入的本钱不小，风险也很大，但是赚得也多，赌的就是运气，撑死胆大的，饿死胆小的。”
“为何这么说？”
“本朝禁海你知道吧？既然朝廷不允许，这就是犯法违禁的事情，官府是要惩治的，一旦抓到，就以通倭论处。这是风险之一。”顾彪说，“当然了，隆庆年间福建那边开了港，准许持有‘由引’（注1）的海商出海，这海禁也就开了口子，其他各地管得也不那么严了。加上官府有心无力，连条能出海的船都没有，只能对没有‘由引’出海的海商睁只眼闭只眼，这第一种风险已经大大降低了。”
陈雨听得津津有味，明朝海禁他在书上看过，也活学活用拿来说服陈应元，但从古代海商的口中亲耳听到详情又是另一种滋味。当然了，取得了陈应元的支持后，这点对于他而言已经不是风险了，而是发财的机会。“继续说，其他的风险是什么？”
“这风险之二，就是风浪了。海上可不比内地江河，一个浪下来，会死人的。”说起这个，顾彪还心有余悸，他上次害病就是因为被风浪冲到荒岛上，差点嗝屁，“造船的成本不低，大船太贵，小船禁不起风浪，每年光山东到朝鲜这片海面上翻的船没有一百条，也有八十条了。一旦船翻了、沉了，那就是血本无归，身家不够雄厚的人一次就会倾家荡产。船东和水手每次出海，都是要向家里交代后事的，谁知道出海后能不能活着回来？”
陈雨点点头，深以为然。古代航海技术不够发达，出海确实是冒着生命危险。
“最后一个风险，也是最要人命的。”顾彪深吸一口气，“就是海寇了。”
“海寇？就是海盗吗？”
顾彪点点头：“意思都一样。陆上有拦路的山贼，海里就有劫船的海寇。这北方的海面上，虽然没有南方刘香老那样的巨寇，但是大大小小的海寇也有几十伙，多的二三十条船，少的五六条船，专干劫船劫货的勾当，而且不留活口，水手都杀光。除此之外，其余的海商也不是省油的灯，不少人请了护船的人手，一旦看见其他落单的商船，只要吞的下，也会干一票，杀人夺船之后再继续做生意，当做什么事都没发生过。”
陈雨有些惊讶，这大海之上的丛林法则可比陆地上残酷的多。他忍不住问：“海寇也就算了，商船也趁火打劫？都在这个圈子里混，难道不怕回到陆地后被人算账吗？”
“嘿嘿，茫茫大海上，尸体往海里一抛，不留一个活口，也没人看见，谁会知道呢？”
“这出海的风险，我基本了解了。”陈雨说，“那么，能跟我说说出海到哪里才最赚钱吗？”
“这出海想赚钱嘛，首推日本。咱们大明的瓷器、生丝、丝绸、药材、书籍运过去都是白花花的银子啊！”顾彪啧啧说道，“尤其是生丝，转手就能卖到五倍的价啊，抢钱也没这么快！”
五倍的售价，百分之四百的利润！陈雨震惊了，能过超过这个利润的恐怕只有毒品和军火了。
他追问：“既然这么赚钱，那你为什么不去日本卖生丝？”
顾彪愁眉苦脸地回答：“我也想啊，可是一来生丝的主产地在江浙一带，北边的货源有限；二来日本对外来的商船控制数量，基本上都被大海商垄断了，我本小利微，插不了手啊。”其实还有一点他没有说，怕没面子。他吃不了长途远航的苦，也害怕碰到风浪或者海盗，所以只敢在山东、朝鲜的短途路线折腾，倒腾点大明的药材、瓷器过去，然后弄点高丽参回来卖。
对顾彪说的情况，陈雨也能理解。这个时代，不光大明禁海，日本幕府也接二连三颁布锁国令，抵制国外的商船来日本做买卖，除了明国和荷兰的商船能够在长崎交易，其他国家的船基本上被排除在海贸的圈子之外。长崎能容纳的商船数量是有限的，自然会被实力雄厚的海商掌控渠道，小商人很难把规模做起来。
顾彪反应过来：“你想出海做买卖？陆上的事情就够你忙活了，还想出海，只怕分身乏术吧？别的不说，建立一支船队、招募足够的船员、伙计就需要一大笔银子，花费不短的时间，还要进货、销货，你管着千余人的队伍，哪来的精力做这个？”
陈雨微笑道：“你忘记我是怎么从私盐这个行当里赚钱的吗？与其自己辛辛苦苦煮盐赚点辛苦钱，哪有直接抢盐枭来得快？”
顾彪吃惊地反问：“你不会是想做海寇吧？”
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注1：由引就是官府允许出海经商的许可证。
书房里，陈雨和顾彪相对而坐。顾彪完全没有了以往面对陈雨的从容和洒脱，显得有些局促。
陈雨笑道：“顾少爷，咱们都是老熟人了，没必要这么谨慎。我也是从为你治病开始，开始走上坡路，说起来，还得感谢你呢。咱们这么有缘分，你把我当老朋友看待就行。”
顾彪挤出一丝笑容：“说的极是。”心里却嘀咕，此一时彼一时，你现在是实权在握的副千户，不是当初的小小百户，自然不可能像以前那样大大咧咧对待你了。
“顾少爷，其实今日我来，是有事请教。”
“不敢当，不敢当。”顾彪连连摆手，“你赚钱、练兵、打仗样样精通，我一个混吃等死的武官子弟，担不起请教二字。”
“呵呵，顾少爷不必过谦。”陈雨说，“我要问的，正是你最擅长的事情。”
“擅长？”说到自己的长处，顾彪打起了精神，“我这人没别的爱好，就喜欢赚银子。”
“哦，听说你出海经商，还到了对面的朝鲜？”
“正是。这陆地上的买卖不好做，运输不便、流程繁琐、忌讳太多，还是出海干脆些……”顾彪兴致上来了，打开了话匣子，滔滔不绝，“出海一次投入的本钱不小，风险也很大，但是赚得也多，赌的就是运气，撑死胆大的，饿死胆小的。”
“为何这么说？”
“本朝禁海你知道吧？既然朝廷不允许，这就是犯法违禁的事情，官府是要惩治的，一旦抓到，就以通倭论处。这是风险之一。”顾彪说，“当然了，隆庆年间福建那边开了港，准许持有‘由引’（注1）的海商出海，这海禁也就开了口子，其他各地管得也不那么严了。加上官府有心无力，连条能出海的船都没有，只能对没有‘由引’出海的海商睁只眼闭只眼，这第一种风险已经大大降低了。”
陈雨听得津津有味，明朝海禁他在书上看过，也活学活用拿来说服陈应元，但从古代海商的口中亲耳听到详情又是另一种滋味。当然了，取得了陈应元的支持后，这点对于他而言已经不是风险了，而是发财的机会。“继续说，其他的风险是什么？”
“这风险之二，就是风浪了。海上可不比内地江河，一个浪下来，会死人的。”说起这个，顾彪还心有余悸，他上次害病就是因为被风浪冲到荒岛上，差点嗝屁，“造船的成本不低，大船太贵，小船禁不起风浪，每年光山东到朝鲜这片海面上翻的船没有一百条，也有八十条了。一旦船翻了、沉了，那就是血本无归，身家不够雄厚的人一次就会倾家荡产。船东和水手每次出海，都是要向家里交代后事的，谁知道出海后能不能活着回来？”
陈雨点点头，深以为然。古代航海技术不够发达，出海确实是冒着生命危险。
“最后一个风险，也是最要人命的。”顾彪深吸一口气，“就是海寇了。”
“海寇？就是海盗吗？”
顾彪点点头：“意思都一样。陆上有拦路的山贼，海里就有劫船的海寇。这北方的海面上，虽然没有南方刘香老那样的巨寇，但是大大小小的海寇也有几十伙，多的二三十条船，少的五六条船，专干劫船劫货的勾当，而且不留活口，水手都杀光。除此之外，其余的海商也不是省油的灯，不少人请了护船的人手，一旦看见其他落单的商船，只要吞的下，也会干一票，杀人夺船之后再继续做生意，当做什么事都没发生过。”
陈雨有些惊讶，这大海之上的丛林法则可比陆地上残酷的多。他忍不住问：“海寇也就算了，商船也趁火打劫？都在这个圈子里混，难道不怕回到陆地后被人算账吗？”
“嘿嘿，茫茫大海上，尸体往海里一抛，不留一个活口，也没人看见，谁会知道呢？”
“这出海的风险，我基本了解了。”陈雨说，“那么，能跟我说说出海到哪里才最赚钱吗？”
“这出海想赚钱嘛，首推日本。咱们大明的瓷器、生丝、丝绸、药材、书籍运过去都是白花花的银子啊！”顾彪啧啧说道，“尤其是生丝，转手就能卖到五倍的价啊，抢钱也没这么快！”
五倍的售价，百分之四百的利润！陈雨震惊了，能过超过这个利润的恐怕只有毒品和军火了。
他追问：“既然这么赚钱，那你为什么不去日本卖生丝？”
顾彪愁眉苦脸地回答：“我也想啊，可是一来生丝的主产地在江浙一带，北边的货源有限；二来日本对外来的商船控制数量，基本上都被大海商垄断了，我本小利微，插不了手啊。”其实还有一点他没有说，怕没面子。他吃不了长途远航的苦，也害怕碰到风浪或者海盗，所以只敢在山东、朝鲜的短途路线折腾，倒腾点大明的药材、瓷器过去，然后弄点高丽参回来卖。
对顾彪说的情况，陈雨也能理解。这个时代，不光大明禁海，日本幕府也接二连三颁布锁国令，抵制国外的商船来日本做买卖，除了明国和荷兰的商船能够在长崎交易，其他国家的船基本上被排除在海贸的圈子之外。长崎能容纳的商船数量是有限的，自然会被实力雄厚的海商掌控渠道，小商人很难把规模做起来。
顾彪反应过来：“你想出海做买卖？陆上的事情就够你忙活了，还想出海，只怕分身乏术吧？别的不说，建立一支船队、招募足够的船员、伙计就需要一大笔银子，花费不短的时间，还要进货、销货，你管着千余人的队伍，哪来的精力做这个？”
陈雨微笑道：“你忘记我是怎么从私盐这个行当里赚钱的吗？与其自己辛辛苦苦煮盐赚点辛苦钱，哪有直接抢盐枭来得快？”
顾彪吃惊地反问：“你不会是想做海寇吧？”
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注1：由引就是官府允许出海经商的许可证。